蓄熱催化燃燒rto設備的管道與設備保溫的主要目的在于：減少熱介質(zhì)在輸送的過(guò)程中，有一些熱的損失；所以，熱介質(zhì)在管道與設備表面具有相應的溫度，以避免表面出現結露或高溫人員等。催化燃燒由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過(guò)催化反應（無(wú)明火）處理污染物的方法，具有適用范圍廣、結構簡(jiǎn)單、凈化速率不錯、節能、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)，已在了普遍應用。RTO，是指蓄熱式催化燃燒法，催化燃燒法是在催化劑的作用下，將VOCs在二百至四百度的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳氫化合物廢氣，惡臭的手段之一。
蓄熱催化燃燒rto設備的內部設置是怎樣的？
一、蓄熱催化燃燒rto設備一般采用固定床催化反應器。反應器的設計按規范進(jìn)行，應便于操作，維修方便，便于裝卸催化劑。
二、廢氣預處理：廢氣中含有很多成分，其中有一些粉塵。為了避免粉塵堵塞設備，所以廢氣要先經(jīng)過(guò)預處理，把粉塵去掉。
三、性能穩定裝置：為膜片泄壓性能穩定，安裝在主機的頂部。當設備運行發(fā)生意外事故時(shí)，可及時(shí)裂開(kāi)泄壓，防止意外事故發(fā)生。
四、預熱裝置：預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。催化劑有一個(gè)燃點(diǎn)，在達到相應溫度后才能進(jìn)行催化燃燒，因此，需要先預熱。
蓄熱催化燃燒rto設備需要在相應的溫度條件下進(jìn)行，對于低溫氣體要進(jìn)行加熱，風(fēng)量越大其耗能越大，運行成本也提升。廢氣處理中常用的催化一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃氣加熱，燃燒類(lèi)型有直接催化燃燒和蓄熱式催化燃燒。催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素等可使催化劑中毒的因子。在收集速率的前提下，盡可能降低排風(fēng)量，這樣既可提升排氣濃度提升廢氣單位熱值，又可降低風(fēng)量降低能耗。同時(shí)也要考慮熱將尾氣中熱量進(jìn)行回收。廢氣一般屬于易燃易爆性氣體，雖然濃度高可以回收利用物燃燒產(chǎn)生的部分熱量，降低能耗，但在處理中要將其濃度控制在爆炸限范圍內。在能耗可接受范圍的情況下，小風(fēng)量一般采用簡(jiǎn)易的列管直接熱交換回收熱。
蓄熱催化燃燒rto設備應如何正常應用？下面，為您詳細介紹一下：
一、在收集速率的前提下，盡可能降低排風(fēng)量，這樣既可提升排氣濃度提升廢氣單位熱值，又可降低風(fēng)量降低能耗。同時(shí)也要考慮熱將尾氣中熱量進(jìn)行回收。
二、廢氣一般屬于易燃易爆性氣體，雖然濃度高可以回收利用物燃燒產(chǎn)生的部分熱量，降低能耗，但在處理中要將其濃度控制在爆炸限范圍內。在能耗可接受范圍的情況下，小風(fēng)量一般采用簡(jiǎn)易的列管直接熱交換回收熱。
三、催化燃燒需要在相應的溫度條件下進(jìn)行，對于低溫氣體要進(jìn)行加熱，風(fēng)量越大其耗能越大，運行成本也提升。
四、催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素等可使催化劑中毒的因子。
五、廢氣處理中常用的催化一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃氣加熱，燃燒類(lèi)型有直接催化燃燒和蓄熱式催化燃燒。
